La pietra angolare della gamma Genesis, la Croix de Fer è la definizione del passato e del presente di Genesis. Infatti è stato uno dei primi modelli di bicicletta tuttoterreno e ha sulle spalle oltre 10 anni di sviluppo continuo. Una bici che può davvero fare tutto, la gamma 2021 si è nuovamente ampliata, con otto modelli in ogni fascia di prezzo.
Una cosa che ogni telaio Croix de Fer ha in comune, dal titanio top di gamma ai modelli con manubrio flat e all’entry level 10, è la garanzia a vita. Questa è una bici costruita per durare e Genesis è orgogliosa di supportare i nostri clienti e di sostenere questa garanzia.
Ulteriori caratteristiche condivise da tutti i modelli includono i punti di montaggio, con ogni Croix de Fer compatibile con portapacchi e parafanghi e una pletora di supporti per borracce, borse e qualsiasi altro accessorio ti venga in mente.
Anche i cerchi compatibili tubeless e gli pneumatici da 40 mm sono coerenti su tutta la gamma, con valvole fornite e solo una dose del tuo sigillante preferito richiesta per girare senza problemi di forature.
Quello che segue è una panoramica degli ultimi modelli, con i punti salienti e gli aggiornamenti introdotti nel 2021.
Croix de Fer Ti
Peso: 10,2 kg (taglia media, senza pedali)
Spazio gomma anteriore: 700c 50mm, 650B 54mm
Spazio gomma posteriore: 700c 45mm, 650B 44mm
Assi: 100×12, 142×12
La Croix de Fer definitiva, il modello in titanio, conferisce un nuovo significato a una singola bici per la vita che può fare tutto.
Il telaio 3AL-2.5V offre una qualità di guida sublime su strada e fuoristrada. Accoppiato con una nuovissima forcella in carbonio, il peso è ridotto al minimo, mentre il design è elegante grazie al passaggio interno per i tubi dei freni e gruppi Shimano Di2.
Troverai tutte queste funzionalità nell’opzione frameset, dove avrai la possibilità di creare la bicicletta custom dei tuoi sogni … cosa che abbiamo già fatto per diversi clienti!
La versione con montaggio di serie viene fornita con una specifica che riflette l’adattabilità della Croix de Fer. Uno pneumatico semi-tassellato da 40c su cerchi da 700c offre buone possibilità su strada e fuoristrada, mentre l’ottimo gruppo meccanico Shimano GRX 810 2 x 11 velocità di alto livello è perfetto per ogni terreno.
Croix de Fer 50
Peso: 10,52 kg (taglia media, senza pedali)
Spazio gomma anteriore: 700c 40mm, 650B 40mm
Spazio gomma posteriore: 700c 45mm, 650B 44mm
Assi: 100×12, 142×12
Costruita con tubazioni Reynolds 853, la Croix de Fer 50 è il modello in acciaio più avanzato. Le tubazioni di alto livello senza saldatura temprate ad aria e trattate termicamente si traducono in una maggiore resistenza allo snervamento e una maggiore resistenza agli urti.
Il tubo freno posteriore è alloggiato internamente e, per praticità, presenta un manicotto in ottone che ne facilita il passaggio. C’è ancheil passaggio interno per i gruppi Shimano Di2.
La splendida vernice nera lucida è abbinata a una grafica a olio, che brilla sotto varie luci e deve essere vista dal vivo per essere apprezzata. Tutte queste caratteristiche sono disponibili in un’opzione solo telaio, abbinata alla nostra tradizionale forcella in acciaio.
Nella versione completa, utilizziamo la forcella in carbonio CGR1. Ciò consente di risparmiare circa 900 grammi rispetto a quella offerta di acciaio e offre una sensazione di guida più diretta. Anche in questo caso c’è un passaggio massimo per uno pneumatico da 40 mm se utilizzato in combinazione con un cerchio 700c o 650B.
Lo Shimano GRX-810 a 11 velocità costituisce la maggior parte del gruppo, con una guarnitura doppia della serie 600 da 46/30 denti che completa una configurazione altamente versatile.
Croix de Fer 40
Peso: 11,31 kg (taglia media, senza pedali)
Spazio gomma anteriore: 700c 50mm, 650B 50mm
Spazio gomma posteriore: 700c 45mm, 650B 44mm
Assi: 100×12, 142×12
Costruita con l’ottimo acciaio Reynolds 725 e abbinata a una forcella in acciaio al cromo, la Croix de Fer 40 è il nostro modello interamente in acciaio con le specifiche più elevate.
La serie Reynolds 725 è il punto di riferimento quando si tratta di tubi in acciaio. Poiché è più resistente, possiamo ottenere lo stesso risultato usandone meno, quindi i tubi più sottili sono di rigore e aiutano a ottenere un peso complessivo del telaio più leggero e una guida più vivace senza compromettere la resistenza.
Il tubo freno posteriore è alloggiato internamente e, per praticità, presenta un manicotto in ottone che ne facilita il passaggio. C’è anche il passaggio interno per i gruppi Shimano Di2. Disponibile in due opzioni solo per il telaio, puoi scegliere il 725 in versione con forcellino a sgancio rapido o, come descritto nella nostra versione completa, il sistema con perno passante 142x12mm.
Nella versione completa, il telaio dotato di perno passante è completato da componenti Shimano GRX a 11 velocità, con deragliatori serie 810, guarnitura serie 600 e leve STI e pinze freno idrauliche serie 400 che lavorano in armonia.
Croix de Fer 30
Peso: 11,28 kg (taglia media, senza pedali)
Spazio gomma anteriore: 700c 50mm, 650B 50mm
Spazio gomma posteriore: 700c 45mm, 650B 44mm
Assi: 100×12, 142×12
Il modello Croix de Fer 30 condivide molte caratteristiche con il 40: lo stesso telaio Reynolds 725 e forcella in acciaio, insieme agli assi passanti da 12 mm anteriori e posteriori e lo stesso passaggio interno per il tubo del freno posteriore e compatibilità con trasmissioni Shimano Di2.
Anche la guarnitura GRX serie 600 a 11 velocità e i deragliatori serie 810 vengono mantenuti, tuttavia il 30 si discosta dalla configurazione GRX completa, utilizzando le leve Shimano 105 STI e freni a disco meccanici a doppio pistoncino TRP Spyre-C.
C’è anche un passaggio dai cerchi WTB i23, ai Jalco XCD21, che comunque mantengono tutta la compatibilità con il tubeless.
Queste piccole modifiche trasmettono un notevole risparmio e rendono il 30 uno dei modelli più apprezzati, trovando un ottimo equilibrio tra prezzo e prestazioni.
Croix de Fer 20
Peso: 11,64 kg (taglia media, senza pedali)
Spazio gomma anteriore: 700c 50mm, 650B 50mm
Spazio gomma posteriore: 700c 45mm, 650B 44mm
Assali: sgancio rapido da 9 mm
La Genesis Croix de Fer 20 utilizza sempre il telaio Reynolds 725 e la forcella in acciaio, tuttavia questa volta con forcellini adatti per ruote con perno a sgancio rapido e passaggio esterno di tutti i cavi. Disponibile in due colorazioni e una nuovissima opzione con manubrio piatto, il CdF 20 è il più venduto della gamma.
Ancora una volta, il gruppo GRX di Shimano è caratterizzato da una forte funzionalità, questa volta nella sua variante a 10 velocità. Una guarnitura della serie 600 e i deragliatori della serie 400 forniscono la stessa gamma 46/30 e 11-34 del fratello maggiore a 11 velocità, ma perde leggermente in termini di vicinanza dei rapporti di trasmissione.
Le leve Shimano Tiagra STI sono abbinate ai freni a disco meccanici TRP Spyre-C per un arresto affidabile in tutte le condizioni, con cerchi compatibili tubeless Jalco XCD21 che completano il pacchetto.
Croix de Fer 10
Peso: 11,87 kg (taglia media, senza pedali)
Spazio gomma anteriore: 700c 50mm, 650B 50mm
Spazio gomma posteriore: 700c 45mm, 650B 44mm
Assali: sgancio rapido da 9 mm
Il punto di partenza della gamma Croix de Fer – e il punto di partenza per l’avventura! Costruita dalla nostra miscela di tubi in acciaio doppio spessore trafilati, questa Croix de Fer condivide le stesse caratteristiche chiave di tutta la gamma.
Supporti multipli, passaggi generosi, freni a disco e trasmissione ad ampio sviluppo, significano che in termini di praticità, questa bici non perde nulla.
Il cambio Shimano Sora a 9 velocità è abbinato alla nostra guarnitura, che presenta gli stessi rapporti di successo 46 / 30t che si trovano sui modelli specificati dal gruppo GRX.
Anche in questo caso, i cerchi Jalco XCD21 sono compatibili tubeless, così come i pneumatici da 40 mm.
In questo articolo abbiamo parlato di:
€ 2.599
